A、提高勵磁電源頻率
B、降低勵磁電源頻率
C、提高勵磁電源電壓
D、降低勵磁電源電壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、電動機參數(shù)設(shè)置不正確
B、U/f比設(shè)置不正確
C、電動機功率小
D、低速時電動機自身散熱不能滿足要求
A、減速時間太短
B、制動電阻過大
C、輸出濾波電抗器問題
D、外電路中有補償電容投入
A、變頻器選配不當
B、變頻器參數(shù)設(shè)置不當
C、變頻供電的高頻諧波使電機絕緣加速老化
D、負載有時過重
A、運行中失磁造成飛車故障
B、運行中失磁造成停車故障
C、啟動時失磁造成飛車故障
D、啟動時失磁造成轉(zhuǎn)速失
A、電動機氣隙磁通不飽和
B、電動機氣隙磁通飽和
C、勵磁電路損壞或沒有加勵磁
D、電樞電壓過低
最新試題
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
機械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護不良所致。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
三相交流換向器調(diào)速電動機兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機()
為獲得不同的性能指標,力矩電動機有()結(jié)構(gòu)形式。
我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是()
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()