A、進(jìn)貨準(zhǔn)時(shí)率
B、點(diǎn)貨上車差錯(cuò)率
C、貨物損壞率
D、送達(dá)準(zhǔn)時(shí)率
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A、摘取式揀貨
B、循環(huán)式揀貨
C、間斷式揀貨
D、播種式揀貨
A、人工揀選
B、機(jī)械揀選
C、自動(dòng)揀選
D、風(fēng)力揀選
A、運(yùn)輸設(shè)備
B、揀選設(shè)備
C、輸送設(shè)備
D、揀選容器
A、提高車輛利用率
B、增加服務(wù)項(xiàng)目
C、降低配送成本
D、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
E、加快送貨速度
A、配貨簡單
B、計(jì)劃用車
C、便于接貨
D、節(jié)省運(yùn)費(fèi)
最新試題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。