A、將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場
B、拉著分揀箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動
C、根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物并分別投放到每個(gè)用戶的貨位上
D、按照配送單上所列的品種、規(guī)格和數(shù)量將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨箱內(nèi)在包裝物上帖上標(biāo)簽
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A.綜合配送
B.配送中心配送
C.倉庫配送
D.廠礦企業(yè)配送
E.商業(yè)門店配送
A、驗(yàn)收
B、整理
C、良品入庫
D、不良品退倉
A、臨近保質(zhì)期
B、季節(jié)性換貨
C、貨品滯銷
D、客戶間調(diào)撥
A、臨近保質(zhì)期
B、貨品滯銷
C、季節(jié)性換貨
D、客戶間調(diào)撥
A、到庫下貨
B、在庫對點(diǎn)
C、貨品簽收
D、送至返品處理區(qū)
最新試題
DRP的編制步驟包括（）。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。