A.功能定位
B.商品定位
C.區(qū)域定位
D.企業(yè)
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A.城市配送中心
B.銷售配送中心
C.供應(yīng)配送中心
D.加工配送中心
A.城市配送中心
B.流通配送中心
C.柔性配送中心
D.儲存配送中心
A.采購功能
B.分揀功能
C.分裝功能
D.配送功能
A、調(diào)度
B、簽收
C、收退
D、核單
A.臨近保質(zhì)期
B.貨品滯銷
C.季節(jié)性換貨
D.客戶間調(diào)撥
最新試題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。