A.工廠至配送中心之間的運輸量
B.配送中心向顧客配送的貨物數(shù)量
C.配送中心的庫存量
D.不同配送路線的作業(yè)量
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A.必要條件
B.運輸條件
C.配送服務(wù)的條件
D.經(jīng)營業(yè)務(wù)條件
A.功能定位
B.商品定位
C.區(qū)域定位
D.企業(yè)
A.城市配送中心
B.銷售配送中心
C.供應(yīng)配送中心
D.加工配送中心
A.城市配送中心
B.流通配送中心
C.柔性配送中心
D.儲存配送中心
A.采購功能
B.分揀功能
C.分裝功能
D.配送功能
最新試題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時造成（），進而導(dǎo)致運輸成本的增加。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
配送時間效率指標(biāo)包括（）
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。