A.在素土的擊實(shí)試驗(yàn)中，一般分為輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)
B.高速公路和一級公路用重型擊實(shí)，二級及二級以下公路用輕型擊實(shí)
C.在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)中可供選擇的擊實(shí)筒有大、小兩種類型，其中大擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于38mm
D.小擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于25mm
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A.在素土的擊實(shí)試驗(yàn)中，一般分為輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)
B.高速公路、一級公路和二級公路均應(yīng)采用重型擊實(shí)
C.在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)中可供選擇的擊實(shí)筒有兩種類型，其中大擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于38mm
D.小擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于5mm
A.1.9
B.1.89
C.2.02
D.2.01
A.前期固結(jié)壓力試驗(yàn)
B.固結(jié)系數(shù)試驗(yàn)
C.固結(jié)快剪試驗(yàn)
D.擊實(shí)試驗(yàn)
A.直接剪切試驗(yàn)
B.十字板剪切試驗(yàn)
C.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
D.側(cè)限壓縮試驗(yàn)
E.三軸壓縮試驗(yàn)
F.旁壓試驗(yàn)
最新試題
《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測等級管理要求》（JT/T 1181-2018）中規(guī)定試驗(yàn)檢測能力包括（）。
在試拌配合比基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)，下列說法正確的是（）
水泥細(xì)度水篩法水壓穩(wěn)定至關(guān)重要，當(dāng)水壓較高時(shí)，篩余結(jié)果（）；反之，水壓偏低，則篩余結(jié)果（）。
水泥試驗(yàn)篩的標(biāo)定方法，描述正確的有（）。
在進(jìn)行公路工程預(yù)應(yīng)力孔道灌漿水泥漿體充盈度試驗(yàn)時(shí)，管內(nèi)充完漿后，應(yīng)在20℃±3℃的條件下放置（）后，再分別觀察管內(nèi)部現(xiàn)象并進(jìn)行判定。
下列關(guān)于水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，說法不正確的是（）
公路工程預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑檢測制備水泥漿時(shí)，材料加入順序?yàn)椋ǎ?/p>
水泥混凝土耐磨性試驗(yàn)，步驟正確的有（）。
配合比設(shè)計(jì)中，摻高性能減水劑的混凝土的適宜砂率有（）
關(guān)于水泥膠砂流動度試驗(yàn)的結(jié)果與計(jì)算，說法正確的有（）。