A.銅質(zhì)閥門
B.鋼質(zhì)閥門
C.鑄鐵閥門
D.絲扣閥門
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A.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的高低
B.轉(zhuǎn)子受力情況
C.機(jī)組負(fù)荷大小
D.轉(zhuǎn)子自身材料、尺寸等
A.120
B.200
C.80
D.50
A.化學(xué)能、機(jī)械能
B.熱能、機(jī)械能
C.熱能、電能
D.化學(xué)能、電能
A.額定參數(shù)
B.熱態(tài)
C.冷態(tài)
D.滑參數(shù)
A.水擊現(xiàn)象
B.超壓現(xiàn)象
C.閥門老化
D.節(jié)流現(xiàn)象
最新試題
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過()來進(jìn)行的。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)()是通過班組來進(jìn)行的。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。