A.同型機(jī)組或同型葉片已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)缺陷的級(jí)
B.本機(jī)已發(fā)生過(guò)斷裂葉片的級(jí)
C.動(dòng)葉片未安裝圍帶的級(jí)
D.調(diào)速級(jí)和末級(jí)葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片水蝕部分
E.軸向間隙最小的級(jí)
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A.工作溫度高、溫度變化劇烈的部位
B.開(kāi)有螺孔的部位
C.汽缸焊縫
D.汽缸截面變化大的部位
E.厚度較大的部位
A.冷卻水池
B.水冷器
C.噴水池
D.冷卻塔
A.隔板
B.噴嘴
C.軸承
D.浮動(dòng)油擋
E.平衡塊
F.圍帶
A.防止汽流擾動(dòng)引起轉(zhuǎn)子振動(dòng)
B.汽封的材料為軟金屬材料，可以避免設(shè)備的磨損，以保護(hù)設(shè)備
C.減少動(dòng)靜部分之間的間隙，減少漏汽，提高機(jī)組效率
D.防止空氣漏入汽缸，保持足夠的真空度
A.徑向支持軸承
B.可傾瓦
C.圓筒瓦
D.推力軸承
最新試題
班組消耗指標(biāo)的核算，主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的（）與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
目前，班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和（）。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶（）的智能化儀器。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理工作的（）。
通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀，不屬于離線式信號(hào)分析儀的是（）。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過(guò)（）來(lái)進(jìn)行的。
屬于非接觸傳感器的是（）傳感器。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類，基本上可分為（）大類。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。