A.競爭優(yōu)勢
B.降低成本
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
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A.速度經(jīng)濟(jì)
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A.復(fù)雜性
B.中間層次性
C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
D.效益背反
A.效益背反
B.復(fù)雜性
C.動態(tài)性
D.系統(tǒng)性
最新試題
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進(jìn)措施。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。