A.地方到政府
B.地方到企業(yè)
C.地方到地方
D.地方至物料回收站
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A.物流管理
B.工業(yè)技術(shù)
C.運(yùn)輸管理
D.倉儲(chǔ)管理
A.B、C、D都不對(duì)
B.之時(shí)
C.之前
D.之后
A.物料
B.存貨
C.廢料
D.吊滯物料
A.在將來?xiàng)l件下
B.在現(xiàn)時(shí)條件下
C.在過去條件下
D.以上都對(duì)
A.車間與分廠
B.企業(yè)與企業(yè)
C.總廠與分廠
D.社會(huì)與企業(yè)
最新試題
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。