A.仍可利用
B.已無明顯利用價值
C.呆滯物料
D.多余庫存
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A.內(nèi)部設(shè)法利用
B.外部設(shè)法利用
C.丟棄
D.掩埋
A.自然資源
B.生產(chǎn)力
C.生產(chǎn)方式
D.管理水平
A.地方到政府
B.地方到企業(yè)
C.地方到地方
D.地方至物料回收站
A.物流管理
B.工業(yè)技術(shù)
C.運(yùn)輸管理
D.倉儲管理
A.B、C、D都不對
B.之時
C.之前
D.之后
最新試題
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。