A.裝上卸下運(yùn)輸工具
B.倉庫堆垛
C.貨物檢查與保管
D.入出倉庫
E.與之相關(guān)的短程運(yùn)輸
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A.帶包裝的金屬材料全部目測查驗(yàn)
B.入庫量10臺以內(nèi)的機(jī)電設(shè)備,驗(yàn)收率為100%;100臺以內(nèi),驗(yàn)收不少于10%;運(yùn)輸、起重設(shè)備100%查驗(yàn)
C.儀器儀表外觀質(zhì)量缺陷查驗(yàn)率為100%
D.易于發(fā)霉、變質(zhì)、受潮、變色、污染、蟲蛀、機(jī)械性損傷的貨物,抽驗(yàn)率為50%
E.外包裝質(zhì)量缺陷檢驗(yàn)率為l00%
A.不帶包裝的(散裝)貨物的檢斤率為100%,不清點(diǎn)件數(shù)
B.定尺鋼材檢尺率為10%~20%;非定尺鋼材檢尺率為100%
C.對貴重金屬材料做2次以上的全檢
D.液體狀況貨物100%的體積檢查率
E.同一包裝、規(guī)格整齊、大批量的貨物,包裝嚴(yán)密、符合國家標(biāo)準(zhǔn)且有合格證的貨物,采取抽查的方式驗(yàn)量,抽查率為10%~20%。
A.生銹、脫落
B.重量減少
C.破裂
D.撞擊與刮痕
E.拋裝下的內(nèi)傷
A.包裝檢驗(yàn)
B.貨物外觀檢驗(yàn)
C.重量、尺度檢驗(yàn)
D.氣味、顏色、手感檢驗(yàn)
E.打開外包裝檢驗(yàn)
A.含水量
B.密度與粘度
C.比重
D.成分和光譜測試
E.儲存周期
最新試題
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
“同物異地不同價”是運(yùn)輸場所效用的一個表現(xiàn)。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。