A.提高其下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率
B.降低其下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率直至最低標(biāo)準(zhǔn)
C.降低其下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率直至保費(fèi)豁免
D.維持其下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)不變
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A.戰(zhàn)爭(zhēng)及類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為、軍事行動(dòng)、武裝沖突、罷工、暴動(dòng)、恐怖行為、民眾騷亂
B.核反應(yīng)、核子輻射和放射性污染
C.保險(xiǎn)標(biāo)的本身缺陷、保管不善導(dǎo)致的損毀；保險(xiǎn)標(biāo)的變質(zhì)、霉?fàn)€、受潮、蟲咬、自然磨損、自然損耗、自燃、烘焙所造成的損失
D.因火災(zāi)、雷擊、爆炸、飛行物體及其他空中運(yùn)行物體墜落等原因造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失
A.投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí)，并且其真實(shí)年齡不符合合同約定的年齡限制的，保險(xiǎn)人可以解除合同，并按照合同約定退還保險(xiǎn)單的現(xiàn)金價(jià)值
B.投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí)，致使投保人支付的保險(xiǎn)費(fèi)少于應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)的，保險(xiǎn)人有權(quán)更正并要求投保人補(bǔ)交保險(xiǎn)費(fèi)，或者在給付保險(xiǎn)金時(shí)按照實(shí)付保險(xiǎn)費(fèi)與應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)的比例支付
C.投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí)，致使投保人支付的保險(xiǎn)費(fèi)多于應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)的，保險(xiǎn)人不退還多收的保險(xiǎn)費(fèi)
D.投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí)，致使投保人支付的保險(xiǎn)費(fèi)多于應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將多收的保險(xiǎn)費(fèi)退還投保人
A.投保人與保險(xiǎn)人
B.保險(xiǎn)人與受益人
C.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人
D.投保人與受益人
A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被嚴(yán)重?fù)p壞的
B.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的
D.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的
A.廣義財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是以財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)的經(jīng)濟(jì)利益和損害賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的。按標(biāo)的具體存在的形態(tài)，通常可劃分為有形財(cái)產(chǎn)、無形財(cái)產(chǎn)或有關(guān)利益
B.有形財(cái)產(chǎn)是指廠房、機(jī)器設(shè)備、機(jī)動(dòng)車輛、船舶、貨物和家用電器等；無形財(cái)產(chǎn)或有關(guān)利益指各種費(fèi)用、產(chǎn)權(quán)、預(yù)期利潤(rùn)、信用和責(zé)任等
C.狹義的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的標(biāo)的僅指有形財(cái)產(chǎn)中的一部分普通財(cái)產(chǎn)（如企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的、家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的和機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的等）
D.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是可以用貨幣衡量?jī)r(jià)值的財(cái)聲或利益，而無法用貨幣衡量?jī)r(jià)值的財(cái)產(chǎn)或利益也可以作為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的，如空氣、江河和國(guó)有土地等
最新試題
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程，依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的：（）、投資收益、費(fèi)用。
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
下列關(guān)于核電站保險(xiǎn)說法不正確的是（）。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。
（）是指有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人（）對(duì)每份保單都進(jìn)行責(zé)任準(zhǔn)備金的計(jì)算和提取。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
車險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。
保險(xiǎn)監(jiān)管的說法不正確的是（）
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中，主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，下列說法正確的是（）。