吊桿式起重機(jī)在保持懸掛試驗(yàn)認(rèn)為合格后,還應(yīng)進(jìn)行()。
Ⅰ慢速升降重物試驗(yàn);
Ⅱ絞車的制動(dòng)試驗(yàn);
Ⅲ連同試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行慢速變幅試驗(yàn);
Ⅳ連同試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
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A.加載試驗(yàn)
B.起貨機(jī)絞放試驗(yàn)
C.雙桿聯(lián)合操作試驗(yàn)
D.其他功能試驗(yàn)
吊桿裝置單桿經(jīng)保持懸掛試驗(yàn)認(rèn)為合格后,尚應(yīng)在懸掛重物的情況下進(jìn)行()試驗(yàn)。
Ⅰ慢速升降;
Ⅱ絞車的制動(dòng);
Ⅲ盡可能大地向左右兩舷擺動(dòng)。
A.僅Ⅰ對(duì)
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.僅Ⅱ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對(duì)
A.慢速升降重物
B.快速升降重物
C.中速升降重物
D.A+B
下列關(guān)于吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)的試驗(yàn)描述不正確的有()。
Ⅰ每根吊桿應(yīng)按規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn);
Ⅱ試驗(yàn)程序或大綱應(yīng)經(jīng)船東同意;
Ⅲ試驗(yàn)所使用的配重物應(yīng)有質(zhì)量證明;
Ⅳ試驗(yàn)時(shí),吊貨桿應(yīng)放置在可能使用的仰角位置。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.額定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)
B.聯(lián)合額定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)
C.空載試驗(yàn)
D.工作試驗(yàn)
最新試題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
面積滲透率常被用于()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
限界線是指()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。