A.船舶應(yīng)急救助系統(tǒng)
B.船舶應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)
C.船舶醫(yī)療急救系統(tǒng)
D.國(guó)家搜救應(yīng)急系統(tǒng)
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船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。
①完整穩(wěn)性最小許用GMc
②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
A.大于①且大于②
B.小于①且小于②
C.小于②
D.大于②
A.要大于
B.等于
C.要小于
D.無(wú)法判斷
A.確定體積滲透率
B.確定計(jì)算船舶的進(jìn)水速率
C.估算船艙進(jìn)水重量
D.折算進(jìn)水艙內(nèi)實(shí)際自由液面對(duì)GM影響
A.0.778
B.1.285
C.0.562
D.0.785
A.0.667
B.0.333
C.0.585
D.0.758
最新試題
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以?xún)?nèi)，縱傾在（）以?xún)?nèi)。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱(chēng)為（）。