A、輪機(jī)長
B、大副
C、部門長
D、船長
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A、發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，召集船員
B、關(guān)閉所有水密門窗和甲板開口，防止流進(jìn)水加劇橫傾
C、對(duì)高舷雙層底壓水，先壓小艙后壓大艙
D、調(diào)整航向，使低舷處于上風(fēng)，減小受風(fēng)面積
A、立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉管子上的所有閥門
B、發(fā)出漏油警報(bào)，召集船員應(yīng)急
C、將破裂管子中的油駁入空油艙或其它燃油艙
D、焚燒掉清除中收集的殘油
A、聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時(shí)暢通
B、當(dāng)聯(lián)系人有變動(dòng)或電話、電傳有改變時(shí)，應(yīng)在當(dāng)日24小時(shí)內(nèi)完成聯(lián)系人名單的更新
C、船舶利益方聯(lián)系人應(yīng)列入聯(lián)系人名單
D、海上搜救協(xié)調(diào)中心是備用聯(lián)系途徑
A、船舶或其設(shè)備損害所致排油
B、為了船舶安全所致排油
C、貨物移位影響船舶安全
D、以上都需報(bào)告
A、英語
B、本船工作語言
C、英語
D、中文
最新試題
對(duì)各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動(dòng)檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。
船舶漏損進(jìn)水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。
船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。
消防隊(duì)隊(duì)長一般由三副或水手長擔(dān)任。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。
船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險(xiǎn)，應(yīng)立即報(bào)告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。
從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。
僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計(jì)劃”。
為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞停L也應(yīng)立即向沿海國報(bào)告。