A.VEk11=85,VEk10=1680
B.VEk11=256,VEk10=1680
C.VEk11=996,VEk10=1680
D.VEk11=256,VEk10=1850
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一幢十層教學(xué)樓,采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系,抗震設(shè)防烈度為8度,設(shè)計(jì)地震分組為一組、Ⅱ類場地。在重力荷載代表值作用下,中間橫向框架的計(jì)算簡圖如下圖所示。
若二層中柱截面600mm×600mm混凝土C30在重力荷載代表值作用下NG=2200kN,在水平地震作用下該柱的附加軸向力標(biāo)準(zhǔn)值為NEk=±150kN,柱混凝土保護(hù)層厚度為30mm,箍筋采用HPB235鋼筋四肢,其加密區(qū)內(nèi)的箍筋體積配箍率ρv不宜小于()。
A.0.6%
B.0.95%
C.1.0%
D.1.2%
一幢十層教學(xué)樓,采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系,抗震設(shè)防烈度為8度,設(shè)計(jì)地震分組為一組、Ⅱ類場地。在重力荷載代表值作用下,中間橫向框架的計(jì)算簡圖如下圖所示。
假定建筑物各層的重力荷載代表值如下圖所示,且結(jié)構(gòu)基本自振周期T1=1.0s。若采用底部剪力法進(jìn)行地震作用計(jì)算時(shí),結(jié)構(gòu)總水平地震作用設(shè)計(jì)值FE最接近于()kN。
A.3800
B.4400
C.4900
D.5500
一幢十層教學(xué)樓,采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系,抗震設(shè)防烈度為8度,設(shè)計(jì)地震分組為一組、Ⅱ類場地。在重力荷載代表值作用下,中間橫向框架的計(jì)算簡圖如下圖所示。
未考慮非結(jié)構(gòu)構(gòu)件剛度影響時(shí)的框架基本自振周期T1最接近于()s。
A.0.5
B.0.9
C.1.2
D.1.7
一幢十層教學(xué)樓,采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系,抗震設(shè)防烈度為8度,設(shè)計(jì)地震分組為一組、Ⅱ類場地。在重力荷載代表值作用下,中間橫向框架的計(jì)算簡圖如下圖所示。
在重力荷載代表值作用下,已知三層橫梁的支座彎矩如下圖所示。當(dāng)考慮梁端塑性變形內(nèi)力重分布而對梁端負(fù)彎矩進(jìn)行調(diào)幅,并取調(diào)幅系數(shù)為0.8時(shí),則邊橫梁的跨中彎矩設(shè)計(jì)值M最接近于()kN.m。
A.73.5
B.88
C.93
D.111
最新試題
第8層的豎向地震作用標(biāo)準(zhǔn)值Fvgk最接近于()kN。
在設(shè)計(jì)時(shí),一般都是對結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力除以一個(gè)大于1的系數(shù)進(jìn)行折減,而抗震驗(yàn)算時(shí)卻除以一個(gè)小于1的系數(shù)(γRE≤1.0)進(jìn)行增大,為什么?
2010版《抗規(guī)》表3.4.2中判別豎向不規(guī)則時(shí)用到樓層側(cè)向剛度,那么,樓層側(cè)向剛度如何計(jì)算?
《高規(guī)》中涉及的內(nèi)力調(diào)整很多,能否總結(jié)一下?
還需考慮風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生的柱腳彎矩。由桁架上永久荷載和三種可變荷載確定的柱腳最大彎矩設(shè)計(jì)值MA應(yīng)為()kN·m。計(jì)算時(shí)對效應(yīng)的組合不采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)第3.2.4條的簡化規(guī)則。
2010版《抗規(guī)》第343頁6.4.14條的條文說明中,對的解釋是"地上一層柱下端與梁端受彎承載力不同方向?qū)嵟涞恼孛婵拐鹗軓澇休d力所對應(yīng)彎矩值","不同方向"是否應(yīng)為"同一方向"?
當(dāng)?shù)踯嚍橹屑壒ぷ髦茣r(shí),作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于()kN。
由已算得多遇地震作用下的第8層彈性層間位移,現(xiàn)已知第8層的樓層屈服強(qiáng)度系數(shù)ξy=0.4(樓層屈服強(qiáng)度系數(shù)為按構(gòu)件實(shí)際配筋和材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的樓層受剪承載力和按罕遇地震作用標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的彈性地震剪力的比值)。由此可算得該框架結(jié)構(gòu)在第8層的彈塑性層間位移角θp,8=()。
單向板上在(b×l)面積上的等效均布荷載q最接近于()kN/m2。
假定吊車為重級工作制時(shí),作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于()kN。