A.氣脹式救生筏的操作與使用
B.救生艇的操作與使用
C.消防設(shè)備的操作與使用
D.人員落水后的低溫保護(hù)
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根據(jù)SOLAS公約無線電設(shè)備通則的規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有下列哪些無線電設(shè)備（）。
Ⅰ.一臺能在70頻道上發(fā)送和接收DSC的VHF無線電裝置；
Ⅱ.一臺在9GHz頻道上工作的雷達(dá)應(yīng)答器；
Ⅲ.一臺NAVTEX；
Ⅳ.一臺衛(wèi)星EPIRB。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)SOLAS公約無線電設(shè)備通則的規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有一臺VHF無線電裝置，它應(yīng)能（）。
Ⅰ.發(fā)送和接受70頻道上的DSC；
Ⅱ.在2182KHz上啟動遇險(xiǎn)報(bào)警；
Ⅲ.在6頻道、13頻道上接收、發(fā)送無線電話；
Ⅳ.在16頻道上通信。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和操作要求哪些正確（）。
Ⅰ.船舶開航前至少1小時(shí)應(yīng)對操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；
Ⅱ.應(yīng)進(jìn)行操滿舵試驗(yàn)；
Ⅲ.應(yīng)進(jìn)行操舵裝置的外觀檢查；
Ⅳ.應(yīng)進(jìn)行駕駛臺與舵機(jī)間通信手段的工作試驗(yàn)。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.夜間應(yīng)備有燈光，照亮引航員登船地點(diǎn)和舷外的軟梯
B.應(yīng)有一個(gè)帶自亮燈浮的救生圈
C.應(yīng)有一根撇纜繩
D.當(dāng)從海面到登船入口的距離不超過10m時(shí)，仍可單獨(dú)使用軟梯
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個(gè)人裝備。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認(rèn)為危及人員，財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件，證明已提叫簽證申請②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負(fù)責(zé)操作安全航行，安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營運(yùn)的船舶類型。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書
按照要求，破損控制圖應(yīng)標(biāo)明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，說法正確的是（）。①主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險(xiǎn)②主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時(shí)間的記錄，以監(jiān)督核實(shí)是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時(shí)間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長可暫停執(zhí)行休息時(shí)間制度，要求海員必要多長時(shí)間工作，直至情況恢復(fù)正常
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
為了加強(qiáng)對船舶安全管理的監(jiān)督，當(dāng)PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)（）時(shí)可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。