A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.保證海上安全
B.防止人員傷亡
C.避免對財產造成損失和對海洋環(huán)境造成危害
D.降低船舶營運成
A.ISM規(guī)則是“國際船舶安全營運及防污染管理規(guī)則”的簡稱
B.ISM規(guī)則通過SOLAS公約強制執(zhí)行
C.ISM規(guī)則是關于船舶安全管理、安全營運和防止污染的國際標準
D.A、B、C都正確
A.財產
B.海洋環(huán)境
C.公司決定
D.SMS文件要求
A.允許兼職(但要嚴格審核其監(jiān)控SMS的實效)
B.不允許兼職
C.鼓勵不兼職
D.A、B、C都不妥
A.健全岸上應急計劃
B.船舶要重視應急舵的演習
C.制訂對船舶進行系統(tǒng)詢問檢查表
D.演習與訓練應記錄以備審核
最新試題
SOLAS公約第一章內容包括()①適用范圍②定義③檢驗④證書
根據現行SOLAS公約的規(guī)定,在客船每層旅客的處所和服務處所甲板每80米,應有()套消防員裝備和()個人裝備。
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時,應予滯留,滯留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有發(fā)現的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.書面通知該輪,允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.書面通知該輪,允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
按照要求,破損控制圖應標明()。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關閉方法控制位置④扶正傾斜位置
下列有關對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是()。
根據SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應有一個船舶識別碼。
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應在1個月內糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內;Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,我國港務監(jiān)督局負責通知船旗國主管當局,并采取相應的后續(xù)行動。
根據現行SOLAS公約規(guī)定,客船每一主豎區(qū)應至少存放()套消防員設備。
根據現行SOLAS公約規(guī)定,客船上應在任何一位置可獲得()消防員裝備和()個人裝備。