A、定軸輪系
B、周轉(zhuǎn)輪系
C、定軸輪系或周轉(zhuǎn)輪系
D、混合輪系
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A、電磁式
B、霍爾效應(yīng)式
C、光電式
D、電磁式和霍爾效應(yīng)式
A、制動(dòng)距離長(zhǎng)，但穩(wěn)定性好
B、制動(dòng)距離短，但易跑偏
C、制動(dòng)距離短，不易側(cè)滑
D、在滑路上易側(cè)滑
A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度低于50℃
B、高速運(yùn)轉(zhuǎn)（大于4500r/min）以及突然加速或減速時(shí)
C、低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
D、以上全是
A、測(cè)量進(jìn)氣壓力
B、測(cè)量吸入的空氣流量
C、測(cè)量進(jìn)氣的質(zhì)量
D、測(cè)量進(jìn)氣的密度
A、冷啟動(dòng)
B、測(cè)量進(jìn)氣量
C、自動(dòng)調(diào)整怠速
D、海拔高度補(bǔ)償器
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
轎車(chē)后減振器損壞，可能造成車(chē)輛（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。