A、附著力一定大于制動(dòng)器制動(dòng)力
B、地面制動(dòng)力一定等于制動(dòng)器制動(dòng)力
C、地面制動(dòng)力一定小于或等于附著力
D、地面制動(dòng)力一定等于附著力
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A、附著力與汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小有關(guān)
B、附著力與汽車(chē)重量有關(guān)
C、附著力與地面情況無(wú)關(guān)
D、附著力與輪胎的型號(hào)無(wú)關(guān)
A、最大爬坡度
B、最高車(chē)速
C、加速時(shí)間
D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
A、煙度
B、CO含量
C、NO含量
D、HC含量
A、主減速器嚙合印痕
B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響
C、底盤(pán)功率
D、排放性
A、有效功率為指示功率與機(jī)械損失功率之和
B、有效功率實(shí)用價(jià)值較大
C、有效功率用來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性
D、有效功率大于指示功率
最新試題
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē)，其螺旋彈簧都比較軟，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
轎車(chē)后減振器損壞，可能造成車(chē)輛（）。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。