A、國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保人可以是發(fā)貨人，也可以是收貨人
B、發(fā)貨人和收貨人可以是同一個(gè)人，也可以是不同的兩個(gè)人
C、保險(xiǎn)單可由投保人背書轉(zhuǎn)讓
D、發(fā)貨人和收貨人不同時(shí)，如果投保人是發(fā)貨人，則被保險(xiǎn)人先是發(fā)貨人，后是收貨人
E、發(fā)貨人和收貨人不同時(shí)，如果投保人是收貨人，則被保險(xiǎn)人先是發(fā)貨人，后是收貨人
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A.一次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)
B.嚴(yán)格遵守關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定
C.分兩次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)
D.發(fā)生損失時(shí)迅速采取施救或保護(hù)措施
E.背書轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單時(shí)必須通知保險(xiǎn)人
A.沿海船舶一切險(xiǎn)年費(fèi)率
B.沿海船舶基本險(xiǎn)年費(fèi)率
C.內(nèi)河船舶一切險(xiǎn)年費(fèi)率
D.沿海船舶全損險(xiǎn)年費(fèi)率
E.內(nèi)河船舶全損險(xiǎn)年費(fèi)率
A、船舶在開航時(shí)不適航，而被保險(xiǎn)人并不知情
B、由于船長駕駛船舶疏忽，致使船舶擱淺，貨物發(fā)生水濕
C、由于船員管貨不當(dāng)，造成貨艙起火，發(fā)生貨損
D、由于承運(yùn)人過失，導(dǎo)致貨物未能按時(shí)抵達(dá)目的地而引起的市價(jià)跌落
中國甲公司與德國乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國際貨物買賣合同，此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號(hào)承運(yùn)，并投保了一切險(xiǎn)。"比西"號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號(hào)相撞。"比西"號(hào)船長為了避免該輪沉沒采取了自愿擱淺的措施，"比西"號(hào)在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨，使部分儀器濕損。
上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律，下列哪些選項(xiàng)是正確的？（）
A、"比西"號(hào)采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損
B、"比西"號(hào)因碰撞而進(jìn)入避難港的費(fèi)用屬于單獨(dú)海損
C、暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償
D、暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨(dú)海損，應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償
A、必須接受受付
B、拒絕接受委付
C、先接受委付，然后撤回
D、接受委付，不得撤回
最新試題
校方責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）
根據(jù)中國保監(jiān)會(huì)《關(guān)于防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的通知》（保監(jiān)發(fā)[2009]90號(hào)），各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司自2009年11月1日起在防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)方面必須達(dá)到以下幾項(xiàng)要求（）。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，從CFR價(jià)格計(jì)算的保險(xiǎn)金額的公式正確的是（）。
在進(jìn)出口貿(mào)易中，CIF的計(jì)算公式為：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）錯(cuò)誤費(fèi)率]
規(guī)范的共保業(yè)務(wù)應(yīng)符合下列哪些要求（）。
簡述保險(xiǎn)經(jīng)營面臨的風(fēng)險(xiǎn)。
中國保監(jiān)會(huì)《關(guān)于規(guī)范財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司電話營銷專用產(chǎn)品開發(fā)和管理的通知》（保監(jiān)發(fā)[2007]32號(hào)）規(guī)定，保險(xiǎn)公司開發(fā)和銷售電銷專用產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）等。
CD下列有關(guān)子公司的說法正確的是（）
簡述社會(huì)保險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)區(qū)別。
物上代位權(quán)