A.基準(zhǔn)平面用平板體現(xiàn)，被測(cè)要素的理想平面由方箱的垂直平面（測(cè)量基準(zhǔn)）來體現(xiàn)
B.基準(zhǔn)平面用方箱的水平面體現(xiàn)，被測(cè)要素的理想平面由平板（測(cè)量基準(zhǔn)）來體現(xiàn)
C.基準(zhǔn)平面用方箱的垂直平面體現(xiàn)，被測(cè)要素的理想平面由平板（測(cè)量基準(zhǔn)）來體現(xiàn)
D.基準(zhǔn)平面用平板體現(xiàn)，被測(cè)要素的理想平面由方箱的水平面（測(cè)量基準(zhǔn)）來體現(xiàn)
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A.平均高度
B.高度差的一半
C.高度差
D.高度差的2倍
A.平面度
B.平行度
C.傾斜度
D.對(duì)稱度
A.夾緊力
B.切削熱
C.切削力
D.刀具剛性
A.熱處理
B.初步切削
C.試切削
D.粗車
A.變形
B.不穩(wěn)定
C.振動(dòng)
D.抖動(dòng)
最新試題
車薄壁工件時(shí)，產(chǎn)生工件變形的主要因素是（）。
下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是（）。
內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí)，當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“（）”位，表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（），對(duì)于余量較大的工件，分粗、精車，適當(dāng)增加走刀次數(shù)，可以有效避免薄壁工件變形。
車削薄壁工件，若采用徑向夾緊時(shí)，夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面（）。
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后（）。
在加工（）的工件時(shí)，多以外圓為基準(zhǔn)來保證工件的位置精度。
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)，若刀尖與支承塊間（），會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ⒅髌呛腿袃A角。
加工（）應(yīng)在半精車之后，精車之前加工。