A.海水析出的空氣量增多
B.冷卻能力下降
C.噴射泵抽氣能力降低
D.B+C
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A.20~35℃
B.35~45℃
C.45~60℃
D.70~80℃
A.抽空之前加水時(shí)應(yīng)開啟放空氣閥至流出水后關(guān)緊之
B.應(yīng)在真空度達(dá)到要求后再供入加熱工質(zhì)
C.裝置產(chǎn)水后應(yīng)適當(dāng)關(guān)小冷卻水流量
D.前述A與B
A.真空度過(guò)低
B.冷凝器的冷卻水管爛穿
C.冷卻水流量小
D.給水倍率過(guò)大
A.工作時(shí)真空度盡可能大,因?yàn)榭梢蕴岣弋a(chǎn)水量
B.啟動(dòng)時(shí)噴射式排鹽泵和真空泵不是同時(shí)抽真空
C.正式工作后真空泵不可停止抽真空
D.產(chǎn)水不合格時(shí)海水淡化裝置通水柜管上電磁閥關(guān)斷
A.真空度太小
B.真空度太高
C.含鹽量太大
D.產(chǎn)水量大大
最新試題
船舶海水淡化裝置運(yùn)行中對(duì)其冷凝器的冷凝能力影響不大的是:()。
不會(huì)導(dǎo)致海水淡化裝置產(chǎn)水量低的情況是:()。
海水淡化裝置蒸發(fā)器加熱面結(jié)垢嚴(yán)重的原因可能是:()。
船舶海水淡化裝置在真空度良好的狀況下,產(chǎn)水量逐漸下降,最大的可能原因是:()。
真空沸騰式海水淡化裝置常用的水處理劑的作用是:()。
工作正常的海水淡化裝置,水垢最主要的成分是:()。
表面沸騰式海水淡化裝置,當(dāng)加熱溫度過(guò)高,將造成:()。
船舶航行時(shí),不宜使用海水淡化裝置的場(chǎng)合為()。
真空沸騰式海水淡化裝置內(nèi)蒸發(fā)器水位過(guò)高會(huì)導(dǎo)致()。
運(yùn)行中的海水淡化裝置,當(dāng)其真空度穩(wěn)定時(shí),要改變其產(chǎn)水量是靠改變()。