A.物質(zhì)壽命
B.經(jīng)濟(jì)壽命
C.技術(shù)壽命
D.以上均可
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A.設(shè)備投資回收期
B.生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量
C.設(shè)備壽命周期總費(fèi)用
D.設(shè)備每年的總費(fèi)用
A.準(zhǔn)備和結(jié)束時(shí)間
B.布置工作時(shí)間
C.休息和生理時(shí)間
D.作業(yè)時(shí)間
A.采購階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.庫存階段
D.生產(chǎn)工藝階段
A.輔助生產(chǎn)車間機(jī)器設(shè)備折舊費(fèi)
B.基本生產(chǎn)車間環(huán)境保護(hù)費(fèi)
C.產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營過程中直接消耗的外購半成品原價(jià)
D.企業(yè)總部高層管理人員的工資
A.基于成本的戰(zhàn)略
B.基于時(shí)間的戰(zhàn)略
C.基于質(zhì)量的戰(zhàn)略
D.以上都不是
最新試題
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
從創(chuàng)造社會財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動有()。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會影響成本。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有()。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。