A.單線區(qū)間
B.雙線反方向
C.雙線正方向
D.雙線區(qū)間
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A.500
B.600
C.700
D.800
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.列車調(diào)度員
D.站長(zhǎng)
A.列車調(diào)度員
B.車站調(diào)度員
C.車站值班員
D.信號(hào)員
A.列車調(diào)度員口頭
B.車站值班員口頭
C.列車調(diào)度員調(diào)度命令
D.鄰站車站值班員口頭
A.200
B.300
C.400
D.500
最新試題
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無(wú)障礙物。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò),“二看”指看線路兩端有無(wú)機(jī)車車輛駛來(lái)和腳下有無(wú)障礙物。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
在岔線或?qū)S镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。