A.自燃溫度低
B.粘度大
C.揮發(fā)性強(qiáng)
D.成本低
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A.負(fù)荷值
B.功率值
C.加權(quán)加速度均方根值
D.速度值
A.汽車的操縱穩(wěn)定性是汽車主動(dòng)安全性的重要評價(jià)指標(biāo)
B.汽車的操縱穩(wěn)定性是指在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的情況下，汽車能遵循駕駛者通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。
C.汽車操縱穩(wěn)定性與汽車懸架、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系都有關(guān)系
D.轉(zhuǎn)向輕便性的評價(jià)參量是轉(zhuǎn)向半徑
A.當(dāng)汽車減速行駛時(shí)，制動(dòng)能量是損耗掉的
B.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的效率對電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性有很大影響
C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的效率為電機(jī)輸出功率與輸入功率的比值，包括電機(jī)控制器效率和機(jī)械效率兩部分
D.在分別計(jì)算等加速、等減速和停車行駛工況下的能量消耗量，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行循環(huán)工況下的能量消耗率和續(xù)駛里程的計(jì)算
A.能加強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性，保持行駛路線和行駛方向
B.可對制動(dòng)系統(tǒng)和對發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行干預(yù)，避免出現(xiàn)事故的極限情況的發(fā)生
C.目前，大部分轎車都配置了ESP
D.一般越野路況此功能也適用
最新試題
為了保證缸體與缸蓋間的密封，汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序（ESP）的敘述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是（）
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（），由轉(zhuǎn)向軸（）的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
CVT是指的汽車中的哪一項(xiàng)技術(shù)？（）
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長其使用壽命。
關(guān)于純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于汽車電源系統(tǒng)，下列哪項(xiàng)是正確的？（）
乘用車使用最普遍的輪胎類型是（）
關(guān)于輪輞的描述，錯(cuò)誤的是（）。