A.環(huán)境應(yīng)力篩選
B.可靠性研制試驗(yàn)
C.可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)
D.產(chǎn)品性能試驗(yàn)
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A.具備豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
B.掌握質(zhì)量與可靠性的基本知識(shí)
C.具有善于與人溝通、相處和管理的能力
D.必須遵守職業(yè)道德
A.明確可靠性要求
B.可靠性分配
C.進(jìn)行FMEA和FTA分析
D.可靠性分析計(jì)算
A.斷裂
B.破碎
C.裂紋
D.銹蝕
A.分析法
B.看圖法
C.檢查法
D.試驗(yàn)法
A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法
B.演繹法
C.綜合評(píng)價(jià)法
D.試驗(yàn)法
最新試題
故障統(tǒng)計(jì)中故障種類包括本質(zhì)故障和誤用故障。
國(guó)內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
汽車可靠性試驗(yàn)變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度為()度。
在系統(tǒng)研制中,F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下,規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。
汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為()度。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),城市道路每5km制動(dòng)一次。
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進(jìn)行維修時(shí),在規(guī)定時(shí)間內(nèi),保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。
故障樹形式上是倒立的樹狀圖。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。