A.斷裂
B.破碎
C.裂紋
D.銹蝕
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A.分析法
B.看圖法
C.檢查法
D.試驗(yàn)法
A.風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)法
B.演繹法
C.綜合評價(jià)法
D.試驗(yàn)法
A.通過降額設(shè)計(jì)降低元器件的功耗和溫度
B.通過元器件所在的電子設(shè)備或印制電路板進(jìn)行熱設(shè)計(jì)以達(dá)到降低元器件的溫度，從而提供元器件的工作壽命和降低失效率
C.關(guān)鍵的元器件一定要保證滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的降額因子，一般的元器件降額因子可以根據(jù)實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整
D.選用大功率器件
A.加大溫差，即降低周圍對流介質(zhì)的溫度
B.器件的方向和安裝方式應(yīng)保證最大熱對流
C.加大周圍介質(zhì)的流動速度，使它帶走更多的熱量
D.保證熱流通道盡可能短、橫截面盡量大
A.選用導(dǎo)熱系數(shù)大的材料
B.加大與導(dǎo)熱零件的接觸面積
C.盡量縮短熱傳導(dǎo)的路徑
D.在傳導(dǎo)路徑中不應(yīng)有絕熱或隔熱件
最新試題
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為（）級以上。
對并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配，是一個從預(yù)計(jì)到分配的過程。
在系統(tǒng)研制中，F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí)，不能憑感官判斷故障。
在進(jìn)行可靠度分配時(shí)，為了使問題簡化，一般做以下假設(shè)（）。
載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系，取決因素包括（）。
可靠性設(shè)計(jì)是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計(jì)技術(shù)。
按斷裂性質(zhì)可分為（）。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見氣候條件下試驗(yàn)即可。
汽車可靠性試驗(yàn)的條件包括（）。