A.加大溫差,即降低周?chē)鷮?duì)流介質(zhì)的溫度
B.器件的方向和安裝方式應(yīng)保證最大熱對(duì)流
C.加大周?chē)橘|(zhì)的流動(dòng)速度,使它帶走更多的熱量
D.保證熱流通道盡可能短、橫截面盡量大
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A.選用導(dǎo)熱系數(shù)大的材料
B.加大與導(dǎo)熱零件的接觸面積
C.盡量縮短熱傳導(dǎo)的路徑
D.在傳導(dǎo)路徑中不應(yīng)有絕熱或隔熱件
A.明確建樹(shù)邊界條件,確定簡(jiǎn)化系統(tǒng)圖
B.故障事件應(yīng)嚴(yán)格定義
C.用直接事件逐步取代間接事件
D.處理共因事件和互斥事件
A.在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)行FTA;可以幫助判明潛在的故障模式和災(zāi)難性危險(xiǎn)因素,發(fā)現(xiàn)可靠性和安全性薄弱環(huán)節(jié),以便采取改進(jìn)設(shè)計(jì),提高產(chǎn)品的固有可靠性或安全性
B.在生產(chǎn)、使用階段,F(xiàn)TA可以幫助診斷故障,改進(jìn)使用維修方案
C.發(fā)生重大故障或事故后,F(xiàn)TA是故障調(diào)查的一種有效手段,可為故障歸零提供依據(jù)
D.FTA是產(chǎn)品安全性和可靠性分析的重要工具之一
A.設(shè)計(jì)評(píng)審
B.自動(dòng)防故障裝置設(shè)計(jì)
C.驗(yàn)證試驗(yàn)
D.防錯(cuò)設(shè)計(jì)
A.基準(zhǔn)研究
B.原型試驗(yàn)
C.給出設(shè)計(jì)和材料標(biāo)準(zhǔn)
D.設(shè)計(jì)試驗(yàn),包括可靠性試驗(yàn)
最新試題
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),盡量低速行駛。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),城市道路每5km制動(dòng)一次。
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進(jìn)行維修時(shí),在規(guī)定時(shí)間內(nèi),保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。
汽車(chē)預(yù)防維修包括()。
載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。
按斷裂性質(zhì)可分為()。
對(duì)不可修復(fù)產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時(shí)間,也稱(chēng)無(wú)故障工作時(shí)間。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見(jiàn)氣候條件下試驗(yàn)即可。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫(xiě)。