A.物流戰(zhàn)略預(yù)測
B.物流成本
C.庫存可得率
D.物流戰(zhàn)略實施層
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A.價值工程能力
B.與其它供應(yīng)商的競爭能力
C.合約的履行能力
D.工程設(shè)計能力
E.部件設(shè)計的創(chuàng)發(fā)能力
A.確定設(shè)施的數(shù)量與規(guī)模
B.確定設(shè)施的地理位置
C.分配各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍
D.運輸方式
E.運輸路線
A.自上而下的方法
B.自下而上的方法
C.上下結(jié)合的方法
D.戰(zhàn)略小組的方法
A.設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
B.物流網(wǎng)點
C.倉庫
D.配送中心
最新試題
實施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括：（）。
企業(yè)物流部門協(xié)調(diào)職能的正確表述是：（）。
物流設(shè)施選址戰(zhàn)略的核心問題是尋求設(shè)施位置最合理的需求分配方案（）
實現(xiàn)即時采購中有一個重要的問題是如何對供應(yīng)商行為實行有效的評價，通常是通過供應(yīng)商行為能力的劃分來實現(xiàn)的。而這種能力包括（）
在運輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個基本類型，分別是：起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和（）。
培養(yǎng)物流企業(yè)的核心競爭力應(yīng)從下列方面著手：（）。
標(biāo)新立異戰(zhàn)略所能獲得的競爭優(yōu)勢表現(xiàn)為：（）。
選擇核心競爭力的目標(biāo)定位時應(yīng)考慮（）。
選擇運輸方式時，通常是在（）的前提下再衡量運輸時間和運輸費用
企業(yè)鑒于（），常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。