A.測(cè)回去
B.全圓方向觀測(cè)法
C.分組方向觀測(cè)法
D.全組合方向觀測(cè)法
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A.大地水準(zhǔn)面
B.似大地水準(zhǔn)面
C.地球橢球面
D.深度基準(zhǔn)面
A.大地水準(zhǔn)面
B.似大地水準(zhǔn)面
C.地球橢圓面
D.深度基準(zhǔn)面
A.11
B.21
C.31
D.41
A.青島 72.260m
B.西安 72.289m
C.青島 72.289m
D.西安 72.260m
A.在施測(cè)前,應(yīng)進(jìn)行船只的穩(wěn)定性試驗(yàn)和航行試驗(yàn)
B.對(duì)橫搖、縱傾參數(shù)每隔l~2年標(biāo)定一次,并在沒(méi)航次正式測(cè)量前,至少測(cè)量一條長(zhǎng)度為2~3km的往返測(cè)線,并確認(rèn)其數(shù)值
C.在測(cè)區(qū)中,允許直接改變船只方向
D.在測(cè)量過(guò)程中,測(cè)量船只必須保持航速穩(wěn)定
最新試題
下列不屬于??匾患?jí)、二級(jí)點(diǎn)布設(shè)常用方法的是()。
海圖制圖綜合時(shí),對(duì)長(zhǎng)度較短或面積較小而意義不大的類(lèi)別用圖上相鄰的其他類(lèi)別表示,這種方法屬于()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
下列有關(guān)海圖改正說(shuō)法正確的是()。
航行障礙物探測(cè)時(shí),對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè),應(yīng)采用的探測(cè)方法是()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線,同方向,不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是()。