A.竣工總圖遵循現(xiàn)場測量為主，資料編繪為輔的原則進(jìn)行編繪
B.編繪竣工總圖應(yīng)充分利用設(shè)計(jì)和施工資料
C.竣工總圖的坐標(biāo)系統(tǒng)、比例尺、圖幅大小等可根據(jù)實(shí)際需要自行確定
D.當(dāng)資料不全無法編繪時(shí)，可采用全站儀測圖等數(shù)字成圖方法實(shí)測竣工總圖
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A.坐標(biāo)和方位
B.坐標(biāo)、方位和高程
C.坐標(biāo)、距離和高程
D.距離和高程
A.中心
B.西南
C.東北
D.中軸線上
A.隧道的總長度
B.橫斷面面積
C.洞口間長度
D.開挖掘進(jìn)方式
A.高程、里程
B.高差、里程
C.里程、高程
D.里程、高差
A.2
B.4
C.1
D.3
最新試題
航行障礙物探測時(shí)，對于測區(qū)位置明確或水深測量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。
海圖制圖綜合時(shí)，對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。
海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說法正確的是（）。
以“潮波傳播均勻，潮高和潮時(shí)變化與其距離成比例?！睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有（）。
測定對測深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置，兩組觀測值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過（）m。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為（）。
下列不屬于?？匾患?、二級點(diǎn)布設(shè)常用方法的是（）。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。