背景資料：
XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14Km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位處XX年3月底開始施工到XX年10底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度達(dá)5.8米。次年元旦，該段路基發(fā)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
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背景資料：
XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14Km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位處XX年3月底開始施工到XX年10底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度達(dá)5.8米。次年元旦，該段路基發(fā)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
A.對(duì)不同情況的軟土地基，要考慮不同的設(shè)計(jì)方案
B.軟土地基填筑時(shí)，必須嚴(yán)格控制填土速率
C.軟土地基填筑時(shí)，必須進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)
D.避免盲目施工
E.此類施工不屬于必須編制專項(xiàng)施工方案的類型
背景資料：
XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14Km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位處XX年3月底開始施工到XX年10底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度達(dá)5.8米。次年元旦，該段路基發(fā)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
A.設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案考慮欠周全
B.沒有按規(guī)范編制專項(xiàng)的工程安全施工組織設(shè)計(jì)
C.缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)管
D.違反特種設(shè)備操作規(guī)程
背景資料：
2008年12月27日7時(shí)30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時(shí)發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時(shí)許，高某對(duì)施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時(shí)許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)地的螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。
A.直接原因
B.間接原因
C.次要原因
D.重要原因
背景資料：
2008年12月27日7時(shí)30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時(shí)發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時(shí)許，高某對(duì)施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時(shí)許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)地的螺栓沒有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。
A.民事責(zé)任
B.刑事責(zé)任
C.行政責(zé)任
D.經(jīng)濟(jì)責(zé)任
最新試題
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條規(guī)定對(duì)需編制專項(xiàng)施工方案的工程中涉及（），施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。
2010年，我國(guó)水產(chǎn)品產(chǎn)量大約達(dá)到多少萬噸（）
進(jìn)行此類施工時(shí)要做好萬全之策，防止施工過程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落事故。（）
《公路法》第七十六條由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處三萬元以下的罰款的行為包括哪些？
根據(jù)事件二，確定事故等級(jí)，對(duì)待事故的作為違反了哪些規(guī)定以及屬于什么行為？單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？
保障安全生產(chǎn)的要素包括（）。
2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。（）
2010年，我國(guó)豬肉產(chǎn)量占肉類總產(chǎn)量的比重約為53%。（）
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征為（）。
根據(jù)事件一，施工單位違反了哪些規(guī)定？現(xiàn)場(chǎng)專職安全員有何過錯(cuò)？單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？