A.可以做到系統(tǒng)化、完整化和全面化
B.不太容易掌握，比較復(fù)雜
C.比較直觀的反應(yīng)安全程度
D.可以和安全生產(chǎn)責(zé)任制相結(jié)合
E.安全評(píng)價(jià)結(jié)果準(zhǔn)確性不高
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A.妥善試用安全生產(chǎn)資金
B.設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)與安全生產(chǎn)管理人員
C.制定安全生產(chǎn)管理制度、安全施工措施或方案，便是應(yīng)急救援預(yù)案
D.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理
E.做好技術(shù)交底工作
A.新工藝
B.新材料
C.新規(guī)范
D.新設(shè)備
E.新技術(shù)
A.人的不安全行為
B.物的不安全行為
C.安全費(fèi)用
D.管理缺陷
E.作業(yè)環(huán)境的不安全因素
A.違章指揮
B.不聽指揮
C.詳細(xì)記錄
D.違章操作
E.情況不清
A.安全投入到位
B.安全培訓(xùn)到位
C.安全管理到位
D.安全考核到位
E.安全整改到位
最新試題
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
此案中，下列說法正確的有（）。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險(xiǎn)源。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過近。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。