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A、過站、掉頭托架或小車的強度、剛度、和穩(wěn)定性應滿足需要
B、盾構(gòu)過站、掉頭應觀察盾構(gòu)轉(zhuǎn)向或移動狀態(tài)
C、舉升盾構(gòu)機應同步、平穩(wěn)
D、牽引平移盾構(gòu)應緩慢平穩(wěn)，鋼絲繩應牢固
E、盾構(gòu)解體前應關閉各個系統(tǒng)，各個部件應支撐牢固
A、全斷面法
B、臺階法
C、環(huán)形開挖留核心土法
D、中隔壁法
E、雙側(cè)壁導坑法
A、隧道內(nèi)反坡排水方案應根據(jù)距離、坡度、水量和設備情況確定
B、抽水機能與應大于排水量的10%，并應有備用臺數(shù)
C、隧道順坡排水溝斷面應滿足隧道排水需要
D、膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段應鋪砌水溝或采用管槽排水
E、遇漏滲水面積或積水量突然增加，應立即停止施工，人員撤至安全地點
A、船機
B、設備
C、機具及防護
D、消防設施
E、救生設施
A、架手架
B、起重設備
C、跳板
D、橋梁
E、墩臺
最新試題
風筒出風口距掌子面30m，送風距離超1400M的做法是錯誤的。（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除施工操作規(guī)程，是導致此事故發(fā)生的直接原因。（）
設計單位的設計文件編制深度不夠，對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對事故應付主要責任。判斷這一分析是否正確？（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，不屬于本次事故原因主要的是（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，下列哪項不屬于本次事故的主要原因（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對投標單位資格審查不嚴格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
風沙地區(qū)的臨時生產(chǎn)、生活設施應滿足防風、防沙要求，駐地附近應設置高于10m的紅色信號旗和信號燈。
能見度不良時，水上作業(yè)場地應按規(guī)定啟用聲響警示設備和紅光信號燈。
趙某某在使用I類手持電動工具時，未按照規(guī)范要求做好個人防護，違反電器安全操作規(guī)程，違章作業(yè)，對事故應負主要責任。這一分析是否正確？（）