A.0.25
B.0.50
C.0.15
D.0.60
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A.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程和流量都要大
B.兩泵并聯(lián)比串聯(lián)情況揚(yáng)程和流量都要大
C.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程高，但流量比并聯(lián)情況小比并聯(lián)情況揚(yáng)程高，但流量比并聯(lián)情況小
D.兩泵串聯(lián)與并聯(lián)情況相比，揚(yáng)程和流量可能大也可能小
A.結(jié)構(gòu)
B.工作原理
C.作用
D.位置
A.降低大氣壓力
B.增加泵的壓降
C.減少液體密度
D.提高液體溫度
最新試題
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。