A.1:10
B.1:20
C.1:30
D.1:40
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A.0-4.5mm
B.4.5-9.0mm
C.9.0-13.5mm
D.13.5-18mm
A.0.149
B.0.226
C.0.345
D.0.479
A.0.9
B.1.3
C.2.1
D.3.2
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C.49.192
D.51.324
A.0.149
B.0.235
C.0.345
D.0.479
最新試題
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負責人確認通知司機開車。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固,均勻布置,內側應距線路中心不小于2.5m,橋梁地段應在固定支座上方設置。
查照間隔(心軌工作邊至護軌頭部外側的距離)不得小于1391mm,測量位置按設計圖紙規(guī)定。
鋼軌傷損加固時,應盡量使傷損部位處于夾板中部,嚴禁夾板與焊筋接觸。
嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位擅自鉆孔,嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允許錘擊軌底。
可以對轉轍器滑床臺涂油,轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔(調節(jié)器)全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期,原則上為通過總重30~50Mt,最長不宜超過2年。
最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志,但應做出標識。