A.較小
B.較大
C.25
D.60
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A.I
B.II
C.III
D.IV
A.I
B.II
C.III
D.IV
A.裂縫
B.彈性限位板失效
C.與底座粘連,引起側(cè)向擋塊混凝土拉裂
D.離縫
A.裂縫
B.離縫
C.支承層缺損
D.混凝土缺損
A.砂漿層裂縫
B.砂漿層與板間離縫
C.砂漿層缺損、掉快或剝落
D.裂縫
最新試題
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時,宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求,可單獨更換尖軌或基本軌,否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關(guān)規(guī)定,在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁,依法保護(hù)鐵路運輸安全。
有砟道床應(yīng)采用特級碎石道砟,其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,并應(yīng)經(jīng)水洗。
鋼軌折斷臨時處理后,應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記(標(biāo)記間距一般為26m),并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值,作好記錄。
鋼軌打磨時,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固,均勻布置,內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m,橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
設(shè)計行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
為預(yù)防和整治鋼軌病害,改善輪軌匹配關(guān)系,延長鋼軌使用壽命,應(yīng)做好鋼軌修理工作。
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機開車。