A.10mm
B.15mm
C.2塊
D.3塊
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A.精測網(wǎng)復(fù)測宜在原網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行
B.各級平面、高程控制網(wǎng)點位，不能滿足使用要求時，應(yīng)對該點位重新設(shè)置
C.復(fù)測網(wǎng)精度等級應(yīng)與原網(wǎng)相同，復(fù)測方法及技術(shù)要求應(yīng)與原測保持一致
D.精測網(wǎng)復(fù)測時最佳方法為重新建立控制網(wǎng)
A.勘察設(shè)計
B.工程施工
C.使用周期
D.運(yùn)營維護(hù)
A.150～190N•m
B.130～170N•m
C.90～120N•m
D.80～110N•m
A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
A.SKL15
B.SKL13
C.SKLA15
D.SKLB15
最新試題
養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
扣件預(yù)埋套管失效時應(yīng)及時采用相同型號套管進(jìn)行修復(fù)，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。
嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機(jī)開車。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。