A、體積小
B、積載因數(shù)小
C、屬于泡貨
D、按重量計(jì)價(jià)
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A、勞動(dòng)力費(fèi)用和燃油費(fèi)用
B、設(shè)施設(shè)備的管理費(fèi)用
C、道路建設(shè)費(fèi)用
D、裝卸費(fèi)用
A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、航空運(yùn)輸階段
B.水路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、公路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
C.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
D.公路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、鐵路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
A、裝載量大、成本較低
B、污染小,貨損貨差小
C、靈活快捷,可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)„門”到“門”的運(yùn)輸
D、速度慢、連續(xù)性差
最新試題
運(yùn)輸超長(zhǎng)與超寬貨物的集裝箱是()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于()(除1件貨物重量在10千克以上外)。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?,交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、()和標(biāo)簽。
件雜貨在高層立體倉(cāng)庫(kù)中的裝卸搬運(yùn)主要采用()完成。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。