“海洋時(shí)代”的來(lái)臨——
材料一:托勒密留下的傳統(tǒng)地理觀念——赤道附近的海水會(huì)“沸騰”,南方炎熱,生命無(wú)法存在。1418年的第一次試航就因?yàn)榇瑔T對(duì)赤道太恐懼而被迫返航。
“海洋時(shí)代”下的世界——
材料二:新航路開辟后,以歐洲為中心的資本主義世界市場(chǎng)逐步形成。
“海洋時(shí)代”下的中國(guó)——
材料三:有學(xué)者認(rèn)為,18世紀(jì)中后期西方“選擇了海洋”,中國(guó)“選擇了陸地”。
材料四:有學(xué)者認(rèn)為,洋務(wù)派是近代中國(guó)“海洋意識(shí)”較強(qiáng)的階層,他們呼吁加強(qiáng)海防,開發(fā)海洋。
“海洋時(shí)代”下史學(xué)觀念的演變——
材料五:15、16世紀(jì)以來(lái)人們通常使用“哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲”的提法,“發(fā)現(xiàn)”的意思是“使所有人和所有民族都并入歐洲文明”。1984年,部分拉美學(xué)者倡議改稱“美洲發(fā)現(xiàn)——兩個(gè)文明匯合”。1992年,聯(lián)合圍教科文組織主張以“兩個(gè)大陸相遇500年”為主題,舉行哥倫布航抵美洲紀(jì)念活動(dòng)。
材料六:20世紀(jì)70—80年代,西方史學(xué)界在世界歷史的編纂方面總體上進(jìn)人了全球文明史?!叭蚴酚^”的基本特征是:將人類社會(huì)的歷史作為一個(gè)整體來(lái)看待……“各個(gè)相互影響的活動(dòng)范圍在這個(gè)發(fā)展進(jìn)程中愈來(lái)愈擴(kuò)大,各民族的原始閉關(guān)自守狀態(tài)則由于日益完善的生產(chǎn)方式.交往以及因此自發(fā)地發(fā)展起來(lái)的各民族之間的分工而消滅得愈來(lái)愈徹底,歷史也就在愈來(lái)愈大的程度上成為全世界的歷史?!?/p>
結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析,中國(guó)“選擇了陸地”指的是中國(guó)實(shí)行了什么政策?導(dǎo)致中國(guó)“選擇了陸地”的因素有哪些?
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根據(jù)材料一舉例說(shuō)明“控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵”。
馬克思說(shuō):“美洲的發(fā)現(xiàn),繞過(guò)非洲的航行,給新興的資產(chǎn)階級(jí)開辟了新天地?!睂?duì)此,理解正確的是()
17世紀(jì),憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè),成為“海上馬車夫”的國(guó)家是()
材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰(shuí)?他們的活動(dòng)給歐洲和亞非美洲分別帶來(lái)什么重大影響?新航路的開辟對(duì)世界市場(chǎng)有何影響?
美洲印第安人后裔認(rèn)為新航路開辟給他們帶來(lái)的是“苦難”,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
據(jù)估計(jì),400年間,從非洲運(yùn)往美洲的黑人不下1500萬(wàn)人,死于獵奴戰(zhàn)爭(zhēng)和販運(yùn)途中的黑人,約為此數(shù)的5倍,整個(gè)奴隸貿(mào)易使非洲喪失的人口中,60%是運(yùn)往美洲而損失和犧牲的。這從一個(gè)側(cè)面反映出()
依據(jù)材料和所學(xué)知識(shí),分別回答西歐崛起和美國(guó)能主導(dǎo)世界的主要因素。
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入后美國(guó)時(shí)代,你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎?結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)說(shuō)明你的判斷。
16世紀(jì),有威尼斯人說(shuō),“除了失去自由以外,這大概是威尼斯共和國(guó)所聽到的最壞的消息?!薄白顗牡南ⅰ睉?yīng)該是()
按照材料一的研究角度來(lái)看世界近代史,可能會(huì)對(duì)l8世紀(jì)——l9世紀(jì)末20世紀(jì)初的哪些重大事件評(píng)價(jià)較高?