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問答題

自新航路開辟以來，世界日益連成一個(gè)整體。國際貿(mào)易成為聯(lián)系各地區(qū)、各國家的重要紐帶，并對國家力量的消長和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。
閱讀圖，回答以下問題：

依據(jù)所學(xué)知識，說明歐洲商業(yè)中心轉(zhuǎn)移對荷蘭的影響。

參考答案： 荷蘭：爆發(fā)資產(chǎn)階級革命，成立荷蘭共和國。在航運(yùn)業(yè)占據(jù)壓倒性的優(yōu)勢，控制東西方商路。建立遍布世界的商業(yè)殖民帝國，成為歐洲最...

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1.問答題 自新航路開辟以來，世界日益連成一個(gè)整體。國際貿(mào)易成為聯(lián)系各地區(qū)、各國家的重要紐帶，并對國家力量的消長和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。
閱讀圖，回答以下問題：

新航路開辟以后，歐洲的商業(yè)中心逐漸從（）地區(qū)轉(zhuǎn)移到（）地區(qū)（填寫相應(yīng)的字母）。

參考答案：

B,D

2.問答題 人類進(jìn)入近代以來，各國的孤立狀態(tài)逐漸被打破，各國之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來往不斷擴(kuò)大、日益頻繁。
材料一：在（公元）1500年以前，阿拉伯和意大利商人在亞歐大陸上從一個(gè)地區(qū)運(yùn)貨到另一個(gè)地區(qū)，而貨物主要是奢侈品、香料、絲綢、寶石及香水。但是到18世紀(jì)后期新世界的種植場生產(chǎn)的大量砂糖、咖啡及棉花等大部分運(yùn)往歐洲出售；西班牙人也向新世界引進(jìn)歐洲各種水果，如橄欖以及葡萄。美洲的特產(chǎn)也被流向世界各地，如玉米、馬鈴薯、西紅柿、番薯、花生、各種豆類及南瓜、可可等。
——吳于廑、齊世榮主編《世界史·近代史》
材料二：英國諾丁漢大學(xué)教授鄭永年指出：所謂的一個(gè)國家外部的崛起，實(shí)際上是它內(nèi)部力量的一個(gè)外延，在一個(gè)國家內(nèi)部，自己的國家制度還沒有健全的情況下，就很難成為一個(gè)大國，即使成為一個(gè)大國，也是不可能持續(xù)的?！h(huán)顧當(dāng)時(shí)的世界，法國正處于君主專制的鼎盛時(shí)期；……大清王朝268年的江山才剛剛坐了44年。但是英國，這個(gè)地處邊緣的小國，卻在歷史性的轉(zhuǎn)變中搶了先機(jī)，已經(jīng)率先到達(dá)了現(xiàn)代文明的入口處，即將一步步穩(wěn)健地走向世界的中心。在下兩個(gè)世紀(jì)里，它將傲視全球。
——《大國崛起》之“走向現(xiàn)代（英國）”
材料三：火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料四：

根據(jù)材料五的三幅圖，分析近代西方工業(yè)文明對中國社會的影響主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？

參考答案：

影響：小農(nóng)經(jīng)濟(jì)開始瓦解，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。中國出現(xiàn)一批近代企業(yè)，中國民族資本主義產(chǎn)生。

3.問答題 人類進(jìn)入近代以來，各國的孤立狀態(tài)逐漸被打破，各國之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來往不斷擴(kuò)大、日益頻繁。
材料一：在（公元）1500年以前，阿拉伯和意大利商人在亞歐大陸上從一個(gè)地區(qū)運(yùn)貨到另一個(gè)地區(qū)，而貨物主要是奢侈品、香料、絲綢、寶石及香水。但是到18世紀(jì)后期新世界的種植場生產(chǎn)的大量砂糖、咖啡及棉花等大部分運(yùn)往歐洲出售；西班牙人也向新世界引進(jìn)歐洲各種水果，如橄欖以及葡萄。美洲的特產(chǎn)也被流向世界各地，如玉米、馬鈴薯、西紅柿、番薯、花生、各種豆類及南瓜、可可等。
——吳于廑、齊世榮主編《世界史·近代史》
材料二：英國諾丁漢大學(xué)教授鄭永年指出：所謂的一個(gè)國家外部的崛起，實(shí)際上是它內(nèi)部力量的一個(gè)外延，在一個(gè)國家內(nèi)部，自己的國家制度還沒有健全的情況下，就很難成為一個(gè)大國，即使成為一個(gè)大國，也是不可能持續(xù)的?！h(huán)顧當(dāng)時(shí)的世界，法國正處于君主專制的鼎盛時(shí)期；……大清王朝268年的江山才剛剛坐了44年。但是英國，這個(gè)地處邊緣的小國，卻在歷史性的轉(zhuǎn)變中搶了先機(jī)，已經(jīng)率先到達(dá)了現(xiàn)代文明的入口處，即將一步步穩(wěn)健地走向世界的中心。在下兩個(gè)世紀(jì)里，它將傲視全球。
——《大國崛起》之“走向現(xiàn)代（英國）”
材料三：火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料四：

根據(jù)材料三，簡要概括科技進(jìn)步促進(jìn)資本主義世界市場最終形成的主要表現(xiàn)。

參考答案：

新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)；運(yùn)河的修建和輪船的改進(jìn)；跨洲鐵路的修建；世界通訊網(wǎng)絡(luò)的形成。

4.問答題 人類進(jìn)入近代以來，各國的孤立狀態(tài)逐漸被打破，各國之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來往不斷擴(kuò)大、日益頻繁。
材料一：在（公元）1500年以前，阿拉伯和意大利商人在亞歐大陸上從一個(gè)地區(qū)運(yùn)貨到另一個(gè)地區(qū)，而貨物主要是奢侈品、香料、絲綢、寶石及香水。但是到18世紀(jì)后期新世界的種植場生產(chǎn)的大量砂糖、咖啡及棉花等大部分運(yùn)往歐洲出售；西班牙人也向新世界引進(jìn)歐洲各種水果，如橄欖以及葡萄。美洲的特產(chǎn)也被流向世界各地，如玉米、馬鈴薯、西紅柿、番薯、花生、各種豆類及南瓜、可可等。
——吳于廑、齊世榮主編《世界史·近代史》
材料二：英國諾丁漢大學(xué)教授鄭永年指出：所謂的一個(gè)國家外部的崛起，實(shí)際上是它內(nèi)部力量的一個(gè)外延，在一個(gè)國家內(nèi)部，自己的國家制度還沒有健全的情況下，就很難成為一個(gè)大國，即使成為一個(gè)大國，也是不可能持續(xù)的?！h(huán)顧當(dāng)時(shí)的世界，法國正處于君主專制的鼎盛時(shí)期；……大清王朝268年的江山才剛剛坐了44年。但是英國，這個(gè)地處邊緣的小國，卻在歷史性的轉(zhuǎn)變中搶了先機(jī)，已經(jīng)率先到達(dá)了現(xiàn)代文明的入口處，即將一步步穩(wěn)健地走向世界的中心。在下兩個(gè)世紀(jì)里，它將傲視全球。
——《大國崛起》之“走向現(xiàn)代（英國）”
材料三：火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料四：

結(jié)合所學(xué)知識指出，17～18世紀(jì)的英國是如何“在歷史性的轉(zhuǎn)變中搶了先機(jī)”的？

參考答案：

英國資產(chǎn)階級革命后，資本主義制度確立，為工業(yè)革命的首先在英國開始創(chuàng)造了政治前提。率先開始工業(yè)革命，成為世界工廠。

5.問答題 人類進(jìn)入近代以來，各國的孤立狀態(tài)逐漸被打破，各國之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來往不斷擴(kuò)大、日益頻繁。
材料一：在（公元）1500年以前，阿拉伯和意大利商人在亞歐大陸上從一個(gè)地區(qū)運(yùn)貨到另一個(gè)地區(qū)，而貨物主要是奢侈品、香料、絲綢、寶石及香水。但是到18世紀(jì)后期新世界的種植場生產(chǎn)的大量砂糖、咖啡及棉花等大部分運(yùn)往歐洲出售；西班牙人也向新世界引進(jìn)歐洲各種水果，如橄欖以及葡萄。美洲的特產(chǎn)也被流向世界各地，如玉米、馬鈴薯、西紅柿、番薯、花生、各種豆類及南瓜、可可等。
——吳于廑、齊世榮主編《世界史·近代史》
材料二：英國諾丁漢大學(xué)教授鄭永年指出：所謂的一個(gè)國家外部的崛起，實(shí)際上是它內(nèi)部力量的一個(gè)外延，在一個(gè)國家內(nèi)部，自己的國家制度還沒有健全的情況下，就很難成為一個(gè)大國，即使成為一個(gè)大國，也是不可能持續(xù)的。……環(huán)顧當(dāng)時(shí)的世界，法國正處于君主專制的鼎盛時(shí)期；……大清王朝268年的江山才剛剛坐了44年。但是英國，這個(gè)地處邊緣的小國，卻在歷史性的轉(zhuǎn)變中搶了先機(jī)，已經(jīng)率先到達(dá)了現(xiàn)代文明的入口處，即將一步步穩(wěn)健地走向世界的中心。在下兩個(gè)世紀(jì)里，它將傲視全球。
——《大國崛起》之“走向現(xiàn)代（英國）”
材料三：火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料四：

根據(jù)材料一說明18世紀(jì)后期世界發(fā)生了哪些變化？簡析其原因。

參考答案：

世界市場不斷擴(kuò)大；商業(yè)交換的品種增多。
原因：新航路的開辟；殖民擴(kuò)張的加劇。