材料一：全球化時代的國家財富的增長與國家海權(quán)而非陸權(quán)的擴(kuò)張是同步上升的。這是因為，海洋是地球的“血脈”，因而也是將國家力量投送到世界各地并將世界財富送返資本母國的最快捷的載體。于是，控制大海就成了控制世界財富的關(guān)鍵。
——摘編自張文木《世界地緣政治中的中國國家安全利益分析》
材料二：長江深入中國內(nèi)地，而且很大的輪船從海上可直接沿長江的主要河段上溯而行。長江流域的廣大地區(qū)也依靠長江與外界便捷地來往。……誰擁有了長江流域這個中華帝國的中心地帶，誰就具有了最可觀的政治權(quán)威。出于這些原因，外部海上國家應(yīng)積極、有效地對長江流域施加影響。
——摘編自馬漢《海權(quán)論》（1890年出版）
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材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰？他們的活動給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響？新航路的開辟對世界市場有何影響？
英國某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上，從未存在過對商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來說如此持久，如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時英國人把握良機(jī)的方式有（）①價格革命②圈地運動③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭
依據(jù)材料和所學(xué)知識，分別回答西歐崛起和美國能主導(dǎo)世界的主要因素。
17世紀(jì)，憑借強(qiáng)大的商船隊壟斷世界航運業(yè)，成為“海上馬車夫”的國家是（）
根據(jù)上述材料，分析馬漢提出“應(yīng)積極、有效地對長江流域施加影響”的理由。
依據(jù)材料三，結(jié)合所學(xué)知識，你如何評價義和團(tuán)和清政府對新式交通工具所持態(tài)度？結(jié)合所學(xué)知識說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何？
馬克思說：“美洲的發(fā)現(xiàn)，繞過非洲的航行，給新興的資產(chǎn)階級開辟了新天地。”對此，理解正確的是（）
19世紀(jì)末，面對西方列強(qiáng)虎視眈眈，清政府有何對策？其結(jié)果如何？
歐洲人向美洲輸出工業(yè)品，及其用工業(yè)品（從非洲）換來的黑人奴隸，在美洲換成白銀，再把這些白銀運往亞洲，換取亞洲的生絲、綢緞、棉布、瓷器、茶葉、香料、胡椒，運回歐洲。材料說明（）
根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時有何影響。分析材料中五尺道申報國家級文物保護(hù)單位的有利條件。