A、船舶所有人和經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，向海事管理機構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)申請對營運中的老舊運輸船舶定期檢驗。
B、達(dá)到強制報廢船齡的船舶，如其船況良好，可繼續(xù)營運2年。
C、船舶檢驗機構(gòu)對改建的老舊運輸船舶簽發(fā)船舶檢驗證書，需將船舶建造日期變更為改建日期。
D、超過《老舊運輸船舶管理規(guī)定》規(guī)定的報廢船齡的外國籍船舶，經(jīng)海事管理機構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)檢驗，如船況良好，可從事國內(nèi)水路運輸。
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A、一類船舶可以改建為二類船舶
B、四類船舶可以改建為三類船舶
C、一、二、三類船舶之間不得相互改建
D、四、五類船舶之間不得相互改建
違反《海上交通安全法》第四條的規(guī)定，船舶和船舶上有關(guān)航行安全、防治污染等重要設(shè)備無相應(yīng)的有效的檢驗證書，且屬于非經(jīng)營活動中的違法行為，依照《海上交通安全法》第四十四條的規(guī)定，處以的行政處罰是（）
（1）對船舶所有人或經(jīng)營人處以300元以上1000以下罰款；
（2）對船長處以200元以上1000元以下的罰款；
（3）扣留船長船員職務(wù)證書3個月至6個月。
A、（1）（2）
B、（1）（3）
C、（2）（3）
D、（1）（2）（3）
A、對當(dāng)事人的同一個海事行政違法行為，若其情節(jié)惡劣、后果嚴(yán)重，可處以兩次以上罰款的海事行政處罰。
B、有海事行政違法行為的中國籍船舶和船員在境外已經(jīng)受到海事行政處罰的，回國后可從輕處以海事行政處罰。
C、對有共同海事行政違法行為的當(dāng)事人，可共同處以海事行政處罰。
D、一年內(nèi)因同一海事行政違法行為受過海事行政處罰的海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰。
A、對法人或其他組織處以警告或1000以下罰款
B、扣留船長、設(shè)施主要負(fù)責(zé)人的船員職務(wù)證書3個月至6個月
C、沒收自然人非法所得1萬元
D、吊銷船長、設(shè)施主要負(fù)責(zé)人的船員職務(wù)證書
A、1年、兩個
B、2年、兩個
C、2年、連續(xù)兩個
D、3年、連續(xù)兩個
最新試題
某船體驗船師在2009年噸位復(fù)核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴(yán)重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。由于某種原因，主管領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船體驗船師誰負(fù)主要責(zé)任？誰負(fù)次要責(zé)任？誰不負(fù)責(zé)任？
在2005年發(fā)布的《中國海事局關(guān)于加強船舶建造檢驗的緊急通知》中，強調(diào)了要加強對新建（或重大改建）船舶的建造檢驗，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《船舶與海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和《船舶建造檢驗規(guī)程》。除此之外，還應(yīng)特別注意檢查哪幾個方面？
請敘述法定檢驗的主要內(nèi)容
船舶在什么情況下應(yīng)申請進(jìn)行附加檢驗？
《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》對船舶安全檢查的內(nèi)容包括哪些？
請簡述具有B類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事的業(yè)務(wù)范圍：
中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則所稱的缺陷是指？
工作過錯追究應(yīng)遵循的原則：
一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學(xué)品船（非黑龍江水系）在2008年3月到船籍港船檢機構(gòu)申請中間檢驗，船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗，請問這一做法是否正確，為什么？該船通過本次檢驗后，于2008年12月改裝成普通貨船，并于2009年1月申請檢驗，請問這次應(yīng)申請什么類型的檢驗？如無意外，該船在2010和2011年的同樣時間，又分別該申請什么類型的檢驗？以上請簡述理由
中國籍船舶在什么情形下，其船舶所有人或者經(jīng)營人必須向經(jīng)中國海事局指定的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗？