A、2002年9月9日
B、2002年11月9日
C、2000年9月9日
D、2000年11月9日
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你可能感興趣的試題
A、船舶所有人和經(jīng)營人應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定，向海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)申請對營運中的老舊運輸船舶定期檢驗。
B、達到強制報廢船齡的船舶，如其船況良好，可繼續(xù)營運2年。
C、船舶檢驗機構(gòu)對改建的老舊運輸船舶簽發(fā)船舶檢驗證書，需將船舶建造日期變更為改建日期。
D、超過《老舊運輸船舶管理規(guī)定》規(guī)定的報廢船齡的外國籍船舶，經(jīng)海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)檢驗，如船況良好，可從事國內(nèi)水路運輸。
A、一類船舶可以改建為二類船舶
B、四類船舶可以改建為三類船舶
C、一、二、三類船舶之間不得相互改建
D、四、五類船舶之間不得相互改建
違反《海上交通安全法》第四條的規(guī)定，船舶和船舶上有關(guān)航行安全、防治污染等重要設(shè)備無相應(yīng)的有效的檢驗證書，且屬于非經(jīng)營活動中的違法行為，依照《海上交通安全法》第四十四條的規(guī)定，處以的行政處罰是（）
（1）對船舶所有人或經(jīng)營人處以300元以上1000以下罰款；
（2）對船長處以200元以上1000元以下的罰款；
（3）扣留船長船員職務(wù)證書3個月至6個月。
A、（1）（2）
B、（1）（3）
C、（2）（3）
D、（1）（2）（3）
A、對當事人的同一個海事行政違法行為，若其情節(jié)惡劣、后果嚴重，可處以兩次以上罰款的海事行政處罰。
B、有海事行政違法行為的中國籍船舶和船員在境外已經(jīng)受到海事行政處罰的，回國后可從輕處以海事行政處罰。
C、對有共同海事行政違法行為的當事人，可共同處以海事行政處罰。
D、一年內(nèi)因同一海事行政違法行為受過海事行政處罰的海事行政違法行為的當事人應(yīng)當從重處以海事行政處罰。
A、對法人或其他組織處以警告或1000以下罰款
B、扣留船長、設(shè)施主要負責人的船員職務(wù)證書3個月至6個月
C、沒收自然人非法所得1萬元
D、吊銷船長、設(shè)施主要負責人的船員職務(wù)證書
最新試題
《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在港口進行裝卸有毒害、含腐蝕或放射性危險貨物有何要求？
某驗船師在檢驗工作中與船東產(chǎn)生分歧使工作進度受到影響，船東向驗船師所在單位提出了書面申訴，但處理意見仍不能使船東滿意，這時，船東還可以怎么做？
在什么樣的情況下，可以免除《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）及修改通報的有關(guān)規(guī)定？
《交通部海事局關(guān)于加強船舶改裝檢驗工作的通知》的主要內(nèi)容有：
違反《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，船舶不編制溢油應(yīng)急計劃的，依照《海洋環(huán)境保護法》第八十九條的規(guī)定，應(yīng)如何處理？
依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，不能成為船舶申請免除、等效的理由有哪些情形？
一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學品船（非黑龍江水系）在2008年3月到船籍港船檢機構(gòu)申請中間檢驗，船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗，請問這一做法是否正確，為什么？該船通過本次檢驗后，于2008年12月改裝成普通貨船，并于2009年1月申請檢驗，請問這次應(yīng)申請什么類型的檢驗？如無意外，該船在2010和2011年的同樣時間，又分別該申請什么類型的檢驗？以上請簡述理由
審圖工作程序包括哪幾個方面？
請簡述具有B類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事的業(yè)務(wù)范圍：
《關(guān)于禁止使用廢舊材料和設(shè)備拼裝船舶的通知》的主要內(nèi)容包括哪幾個方面？