在正常運(yùn)輸情況下,倉至倉條款是以被保險(xiǎn)物在最后的卸載港全部卸離海輪后()為止。
A、滿30天
B、滿60天
C、滿90天
D、滿120天
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A、平安險(xiǎn)
B、水漬險(xiǎn)
C、一切險(xiǎn)
D、專門險(xiǎn)
A、W.A
B、F.P.A
C、EXW
D、CIF
A、目的港船上交貨
B、裝貨港船邊交貨
C、成本加運(yùn)費(fèi)
D、裝運(yùn)港船上交貨
A、施救費(fèi)用
B、救助費(fèi)用
C、特別費(fèi)用
D、額外費(fèi)用
A、實(shí)際全損
B、單獨(dú)海損
C、推定全損
D、共同海損
最新試題
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級(jí)大風(fēng),貨艙的閥門被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險(xiǎn)理賠工作,請(qǐng)按照公司水險(xiǎn)理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定,全面分析上述賠案,并制定理賠方案。
某批散裝糧食8000噸,投保海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn),保險(xiǎn)金額為400萬元,貨物到達(dá)目的港卸貨時(shí)重量為7500噸,試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
什么是倒簽單?倒簽單業(yè)務(wù)核保時(shí)應(yīng)注意些什么?
與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)相比,海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)在保險(xiǎn)責(zé)任上有哪些不同點(diǎn)?
對(duì)我國(guó)的出口企業(yè)來說,在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險(xiǎn)別的情況下,賣方按照《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下()險(xiǎn)別投保
請(qǐng)問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,并說明理由。
請(qǐng)解釋FCL和LCL的具體含義,這兩種集裝箱運(yùn)輸方式在理賠處理中有什么不同?
下列不屬于實(shí)際全損的是()
經(jīng)查,該批化肥的發(fā)票金額為550萬元人民幣,由于水濕發(fā)生貶值,殘值估計(jì)為200萬元人民幣,同時(shí)由于理賠工作耽誤了最佳銷售時(shí)機(jī),該批化肥至多能賣100萬元人民幣。請(qǐng)就上述已知條件制作賠款理算書,并說明理由。
暴風(fēng)、暴雨的標(biāo)準(zhǔn)是什么?