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A.船舶在開航時不適航，而被保險人并不知情
B.由于船長駕駛船舶疏忽，致使船舶擱淺，貨物發(fā)生水濕
C.由于船員管貨不當(dāng)，造成貨艙起火，發(fā)生貨損
D.由于承運人過失，導(dǎo)致貨物未能按時抵達目的地而引起的市價跌落
A."比西"號采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損
B."比西"號因碰撞而進入避難港的費用屬于單獨海損
C.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨海損，應(yīng)由保險人負責(zé)賠償
D.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨海損，應(yīng)由承運人負責(zé)賠償
最新試題
簡述承保貨運險業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險。
什么是倒簽單？倒簽單業(yè)務(wù)核保時應(yīng)注意些什么？
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
對我國的出口企業(yè)來說，在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下，賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下（）險別投保
下列不屬于實際全損的是（）
一批絲綢投保海洋運輸貨物水漬險，保險金額為10萬美元，在運輸途中因風(fēng)浪襲擊遭受水損，目的地完好價值為15萬美元，受損后的價值為9萬美元，試計算保險人的賠償金額。
出口柴油2000桶，投保海洋運輸貨物平安險并附加滲漏險，每桶凈重50公斤，其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對免賠率為5％，保險金額15萬美元。試計算保險人的賠償金額。
請解釋FCL和LCL的具體含義，這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同？
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風(fēng)，貨艙的閥門被打松致使進水。假設(shè)您負責(zé)天津分公司水險理賠工作，請按照公司水險理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。
設(shè)船舶保險金額為1900萬元，擱淺所致單獨海損400萬元，因起浮導(dǎo)致主機遭受損失200萬元（屬于共同海損犧牲）。同時，因拖帶發(fā)生的共同海損費用90萬元。船舶到港后完好價值為2500萬元，貨物完好價值為800萬元。根據(jù)上述情況，計算船舶和貨物的共同海損分?jǐn)偨痤~。