A、緝私船與海船碰撞
B、客輪與海船的碰撞
C、海船與碼頭的碰撞
D、船舶之間的間接碰撞
E、海船與船塢的碰撞
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A、大多可列入共同海損范圍
B、救助行為是自愿的
C、保險(xiǎn)人對(duì)于救助費(fèi)用與貨物損失的賠償不得超過保險(xiǎn)金額
D、保險(xiǎn)人對(duì)于救助費(fèi)用與貨物損失的賠償可以超過保險(xiǎn)金額
E、救助行為主體必須是保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人以外的第三者
A、滲漏
B、短量
C、淡水雨
D、碰撞
E、失蹤
A、及時(shí)提貨、盡快報(bào)損，保留向責(zé)任方追償權(quán)
B、合理施救，減少損失，不作為放棄委付表示
C、內(nèi)容變更，通知加費(fèi)，以使保險(xiǎn)單繼續(xù)有效
D、備全單證，辦妥手續(xù)，以供保險(xiǎn)人定損結(jié)案
E、船舶互撞，通報(bào)責(zé)任，相助保險(xiǎn)人抗辯船方
A、“水面負(fù)責(zé)”
B、“倉至倉”
C、“門到門”
D、“港到港”
A、偷竊提貨不著險(xiǎn)
B、滲漏險(xiǎn)
C、交貨不到險(xiǎn)
D、破碎險(xiǎn)
最新試題
根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對(duì)其所承運(yùn)貨物應(yīng)負(fù)的最低限度責(zé)任，一是提供適航船舶，另一項(xiàng)責(zé)任是（）
單獨(dú)海損共同海損有何區(qū)別？
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)被保險(xiǎn)貨物沒有抵達(dá)收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所情況下的保險(xiǎn)責(zé)任，規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后（）為限
影響船舶保險(xiǎn)費(fèi)率厘定的因素有哪些？
某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用及額外增加的燃料和船長，船員工資。問：從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬于什么海損？為什么？
以下關(guān)于方便旗船的表述錯(cuò)誤的是（）
大宇號(hào)海輪在海上航行中與他船相撞，大宇號(hào)船承擔(dān)100%的過失責(zé)任，已知大宇號(hào)船投保了船舶一切險(xiǎn)，以下?lián)p失是承保大宇號(hào)船的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的是（）
保賠保險(xiǎn)承保的是（）
試述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
（）是以航行于國與國之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的，承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險(xiǎn)。