A、中止保險(xiǎn)合同
B、保險(xiǎn)合同
C、保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同
D、更改保險(xiǎn)合同
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A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
B、責(zé)任保險(xiǎn)
C、保證保險(xiǎn)
D、人身保險(xiǎn)
A、備用性
B、增值性
C、社會(huì)性
D、儲(chǔ)蓄性
A、吊索損害
B、鉤損
C、銹損
D、短量
A、施救費(fèi)用
B、救助費(fèi)用
C、續(xù)運(yùn)費(fèi)用
D、有關(guān)費(fèi)用
A、30天
B、90天
C、6個(gè)月
D、1年
最新試題
損失發(fā)生的不確定性稱為（）。
船舶在航行中，由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間，失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為（）。
英國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險(xiǎn)貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，為避免全損，需要支付的搶救，修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)費(fèi)用將超過被保險(xiǎn)貨物的（）。
下列原因中，一般不能引起保險(xiǎn)合同解除的是（）。
任何個(gè)人或企業(yè)、團(tuán)體違反法律規(guī)定的義務(wù)，侵害了他人的人身或財(cái)產(chǎn)并造成損害，該個(gè)人或企業(yè)、團(tuán)體應(yīng)依法承擔(dān)的對(duì)受害人的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任叫做（）。
1982年倫敦協(xié)會(huì)貨物條款比我國(guó)1981年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，多承保的意外事故是（）。
決定海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率大小的因素有（）。
施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別主要是（）。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是（）。
由債務(wù)人投保，以保障債權(quán)人利益為目的的保險(xiǎn)是（）。